Keď je motorová jachta over-oprel
Ak vrtuľa nemá správnu smolu,motorová jachtanedosiahne svoj plný potenciál a pravdepodobne to nie je dobrá stávka do budúcnosti.
Tu je tenká: chcete byť schopní ovládať motor pri maximálnych otáčkach odporúčaných výrobcom a zároveň znížiť rýchlosť typického nákladu na lodi. V prípade, že vrtuľa môže byť v pravom rozstupe, motory nedosiahnu ich otáčky a musia vyskočiť z podporovaného člna sa dostať do lietadla. Loď mierne prekračuje odporúčanú rýchlosť na plný plyn, ale vychádza z lietadla pomaly a má zlú odozvu škrtiacej klapky a nedosiahne svoju rýchlosť.
Vrtuľa je jediná premenná, ktorá môže byť zmenená tak, aby regulovala rýchlosť lode znížením široko otvorenej rýchlosti a znížením sklonu zdvihnutím. Niektorí vodáci si nie sú vedomí toho, že odporúčaný rozsah otáčok výrobcu je špecifický pre motor.
Dôrazne sa odporúča skontrolovať outboardové motory tachometrom, aby sa zabezpečilo, že motor pracuje v správnom rozsahu maximálnych otáčok. Spracovanie paliva čistí palivový systém a zabezpečuje, že motory pracujú pri špičkovom výkone. Dôrazne sa odporúča pravidelne kontrolovať palubné motory, aspoň raz týždenne a často častejšie, aby sa zabezpečilo, že motor pracuje v správnom rozsahu otáčok "MAXIMUM" a pri správnych otáčkach.
Ak palubný motor nedosiahne špecifikované otáčky, výkon motora sa nastaví o otáčkami, ktoré môže dosiahnuť. Výber správnej vrtule umožňuje vášmu motoru získať správnu rýchlosť pre svoj špecifický rozsah otáčok a otáčky. Ak váš palubný motor nedosiahne svoje uvedené otáčky, nikdy nedosiahne všetky svoje špecifikované konské sily.
Nízka vrtuľa umožňuje motoru dosiahnuť maximálne otáčky pri pomalších otáčkach, zatiaľ čo vysoké rozstupy znamenajú vyššiu najvyššiu rýchlosť a pomalšie zrýchlenie. Naopak, vrtule s príliš malým priemerom a príliš malou vzdialenosťou, ktoré sú podporované a vybavené podperami, môžu poškodiť motor zhora - otáčky. Ak používate rekvizitu s príliš vysokým sklonom, motor nemá dostatok konských síl na správne otáčanie vrtule a otáčky za minútu klesajú.
Ak je vrtuľa, ktorú používate, je priniesť motor do rozsahu otáčok, mali by ste nainštalovať vrtuľu s vyšším sklonom. Ak chcete viac krútiaceho momentu pre lepšiu akceleráciu a rýchlejšie dierovanie, ale váš súčasný pohon neumožňuje vašim motorom dosiahnuť odporúčaný rozsah otáčok, mali by ste znížiť rozsah podpery na nižšie rozstupy, ako je nízke rozstupy alebo vysokorýchlostné ihrisko pre vyššie najvyššie otáčky. Správna voľba vrtule zabraňuje motoru v otáčkach nahor, ale stále umožňuje motoru dosiahnuť minimálne rýchlosti, pri ktorých sa vytvára maximálny konský výkon.
V niektorých prípadoch môže byť výber vrtule s ďalšou čepeľou správnym riešením, ale nie vždy. Väčšina rekvizít má prispôsobené ihrisko, takže si môžete ušetriť nový.
Všeobecným pravidlom je, že pitching zmena jedného palca spôsobuje zmenu rýchlosti od 175 - 225 ot/min vo WOT a zmena o dva palce na zvýšenie rýchlosti od 150 - 200 ot/min.
Ak máte príliš malú alebo príliš veľkú vzdialenosť, motor sa môže točiť cez jeho červenú čiaru, čo je ako jazda v druhom prevodovom stupni na diaľnici. Príliš veľa energie je zlá správa, pretože následné ľahké zaťaženie motora vedie k zasklenie valca a vysokú spotrebu oleja. Všimnite si, že ak vaša vrtuľa má príliš málo alebo príliš málo alebo príliš veľa pozícií, vaše motory nemôžu točiť cez červené čiary, aj keď je to auto, ktoré jazdí na diaľnici alebo v treťom prevodovom stupni, alebo dokonca v strede cesty.
V ideálnom prípade by ste mali zrýchliť s 80 percent plynu zakaždým, keď narazíte na plyn, pretože to zaisťuje, že motor pracuje primerane tvrdo. Než urobíte úsilie o inštaláciu novej vlny, mali by ste premýšľať o svojom partnerovi a optimálne vrtule partnera pred vyrazil.
Ak sa rozhodnete zachovať svoje existujúce outrigger, môže byť potrebné znovu, ale nastavenie rozstupu outrigger nie je jedinou možnosťou, pretože maximálny priemer vrtule je často už nainštalovaný. Ak sa zdá byť v poriadku s vašou súčasnou džokej koleso, ale chcete lepšie zrýchlenie, potom je možné znížiť priemer a zvýšiť ihrisko približne o rovnakú sumu, čo vám extra zrýchlenie bez straty najvyššej rýchlosti.
Ťažké - delené čepele už nie sú len otázkou remorkérov, ale môžu byť použité vo svoj prospech na vysokorýchlostných lodiach, kde je výkon a hospodárnosť rovnako dôležité.