Čo musíte vedieť o údržbe motorov jácht

Pre jachty je motor ako srdce. Srdce je kardiostimulátorom pre všetky funkcie ľudského tela. Jachta môže normálne fungovať iba vtedy, keď je normálna funkcia motora. Pre motor je motorovým olejom krv jachty a voda je ako voda v ľudskom tele. Či je teplota vody vhodná, bude mať priamy vplyv na kvalitu motora a kvalita motorového oleja bude mať priamy vplyv na stupeň mazania v motore.

Motor musí byť pravidelne testovaný a nahradený vodou a olejom. Uloženie oleja v ľudskom tele do krvných ciev môže spôsobiť kardiovaskulárne a cerebrovaskulárne choroby. Ak sa motor nemení pravidelne, po zapnutí motora zistíte, že existuje veľa hustých a mastných olejov, ako je decht. Mastnota je spôsobená poškodením a oxidáciou ropných produktov alebo kvalita oleja nesúvisí. Pridá sa príliš málo antioxidantu, ktorý spôsobí mastnú adhéziu k motoru a vytvorí druh&"olejového vápnika GG", spôsobujúci vážne opotrebenie motora, motor, ktorý stráca mazanie, je ľahko&"uhryznúť GG"; a spôsobiť poruchu jachty. Preto je najlepšie udržiavať a udržiavať motor podľa hodín špecifikovaných výrobcom.

Pri údržbe motora jachty je potrebné poznamenať šesť bodov:

1. Ak motor beží vo vode, mal by sa okamžite po použití opláchnuť a vysušiť. Opláchnite kanál chladiacej vody vodou, aby ste zabránili zablokovaniu sedimentu. Nastriekajte antikoróznu farbu na tie povrchy, ktoré môžu byť hrdzavé.

2. Pravidelne umyte motor mydlovou vodou a potom naneste vrstvu vosku do auta.

3. Ak sa používajú v morskej alebo brakickej vode, mali by sa na ochranu lode a strojného zariadenia pridať protikorózne anódové bloky.

4. Pri dlhom parkovaní je potrebné prevodovku zdvihnúť z vody. Pri premiestňovaní prívesného motora z lode by sa mal motor umiestniť vo vertikálnej polohe, kým sa voda z chladiaceho systému neodčerpá. Pri parkovaní v chladnom počasí by mala byť prevodovka neustále ponorená do vody. Pri zdvíhaní nad hladinu vody je potrebné venovať osobitnú pozornosť nemrznúcej zmesi. Aby ste sa vyhli problémom pri opätovnom naštartovaní motora, neštartujte po demontáži palivového potrubia alebo po vyčerpaní benzínu v motore.

5. Spodok lode môže priamo ovplyvniť rýchlosť lode. Spodok lode by sa mal pravidelne čistiť, aby sa povrch dna udržiaval čistý.

6. Nepoužívajte ho dlho. Po úplnom vypustení vody v chladiacom systéme by sa loď mala umiestniť na vhodné miesto alebo na rám lode. Pri skladovaní neukladajte prevodovku vyššie ako hlava stroja, inak zostane zvyšková voda vo výfukovom plášti a môže odtiecť späť do valca a spôsobiť vážne poškodenie.