Ako dokovať jachtu

Môže to byť stresujúce, keď pracujete s vetrom a prúdom, a je potrebné manévrovať s loďou na správnu pozíciu. Všetci sme počuli o kapitánoch, ktorí dokujú svoje lode a približujú sa k mólu alebo mólu tak rýchlo, ako sú pripravení vyraziť na loď, ale čo keď musíte zatiahnuť do prístavu alebo reštaurácie, aby ste dostali palivo? Poskytneme vám vedomosti, ktoré kapitán potrebuje na vyviazanie lode na jednom z najdôležitejších miest na svete: v doku.

Dokovanie zvyčajne znamená zabezpečenie dĺžky luku a kormy lode k doku, čím získate prístup k bezpečnému a bezpečnému miestu pre vašu loď a hostí. Pri dokovaní je kapitán zodpovedný za svoju loď a za svojho kapitána, a keď dokujete s loďou, bude pre hostí dosť blízko, aby opustili loď na akomkoľvek móle alebo na breh bez akýchkoľvek problémov.

Toto je možné uľahčiť, ak už niekto pracuje v doku alebo ak vietor a prílivy spolu fungujú, ale nie vždy.

V tomto okamihu bolo možné prinútiť loď, aby konala spôsobom, ktorý je opakom toho, čo sa plánovalo. Základným pravidlom pri vyvazovaní lode je to, že sa nikdy nechcete priblížiť k mólu bez toho, aby ste sa s tým chceli stretnúť. Zakotvenie vašej lode môže byť jednoduchšie a ľahšie, najmä ak to urobíte uprostred noci alebo na konci dlhého dňa alebo dokonca počas dňa.

Vezmite si ju pomaly, umiestnite blatníky včas a hneď ako sa nachádzate v bezprostrednej blízkosti prístaviska, pripevnite dokovací kábel. Uistite sa, že sa nepribližujete k pevnému stacionárnemu objektu, pretože ak sa niečo pokazí a vyzerá to, že niečo zasiahnete, následky môžu byť zničujúce. Akonáhle budete v doku, nezabudnite, že nie je príliš neskoro ustúpiť a krúžiť okolo, aby ste to skúsili znova.

U niektorých vodákov je kotvenie v sklze jediným spôsobom, ako nájsť bezpečné a bezpečné miesto na kotvenie vo veternom dni, najmä uprostred dňa. Keď dorazíte na pošmyknutie alebo dok, naplánujte si svoj prístup a plánovanie vetra vopred, ako aj počasie.

To značne uľahčuje veci a pomáha len spomaľovať čln, ale môže to tiež spôsobovať problémy s rýchlosťou a stabilitou vašej lode.

Chcete, aby vaša loď išla čo najpomalšie, keď sa priblížite k doku, takže vám pomôže iba regulovať rýchlosť. Keď sa do frontu dostanete do prístavov, chcete byť pomalí, ale nie tak pomalí, aby ste sa jednoducho vkĺzli.

Keď sa blížite k doku, je skutočne dôležité, aby ste jazdili čo najrovnejšie. Chcete odvrátiť prove od dokov a keď sa s nimi vaša loď dostane do kontaktu, budete chcieť, aby ste ich opatrne pobozkovali. Ak zabudnete na loď, kým sa skutočne nedotkne blízko doku, dôjde k poškodeniu trupu.

Zakotvenie lode znamená zatiahnutie lode čo možno naj rovnobežnejšie do doku a jej zabezpečenie a pripevnenie pomocou lán, dokovacích šnúr a námorných uzlov. Na bezpečné ukotvenie lode potrebujete veľké pristávacie zariadenie z plastu alebo gumy, ktoré vás chráni pred poškodením. Použitie niekoľkých veľkých blatníkov, ktoré sú pri príchode do prístavu spojené na prednej časti lode, môže slúžiť ako nárazník na ďalšiu ochranu vášho vozidla.fstarožitná jachtapočas tohto procesu.

Jednou z vecí, ktoré treba vziať do úvahy pri dokovaní, je miesto, kde chcete dokovať, kde sú ostatné lode, čo robí súčasný a čo zvyčajne robí s vetrom. Kotvenie na dlhom, otvorenom móle je lepšie ako jazda do úzkej rokliny v úzkom prístave. Pozrite sa, koľko miesta musíte manévrovať s loďou v oblasti, kde chcete pristávať.

Keď sú ostatné člny zviazané a pohybujúce sa, zamýšľané riadiace a dokovacie manévre sa môžu veľmi líšiť, rovnako ako sa mení vietor.

Ak zakotvíte v prevládajúcom vetre, chcete do doku priviesť prúd skôr ako ho odkloniť. Ak sa k doku priblížite z opačného smeru, napr. Zo smeru vetra alebo z východo-západného uhla, pravdepodobne nebudete chcieť pristávať, takže sa s ním môžete stretnúť pri demontáži dokov. Pristátie a pád sú zložité a zábava na lodi je výrazne znížená.

Ak pracujete na dokovaní, odporúčame vám nájsť pekný dlhý dok a precvičiť dokovanie na pár dní predtým, ako na ňom budete pracovať.

Je skutočne dôležité, aby ste prišli do neznámeho prístavu bez kotvenia alebo sklzu, aby ste našli oblasť. V niektorých prístavoch sú prúdy a zvyčajne o niečo väčšia sloboda pohybu ako inde. Tým sa loď vytlačí z cesty, ale získate len trochu viac priestoru na manévrovanie.