Ako rýchlo idú motorové jachty
Jachta je loď s plachetnou silou, ktorá sa používa na pretekanie, plavbu alebo len na potešenie. Rýchlosť jácht sa líši v závislosti od typu lode: pontóny sú najrýchlejšie s rýchlosťou 30 mph, krížniky a lode na palube klesajú na sekundu s priemernou rýchlosťou 23 mph a plachetnice s priemernou rýchlosťou 10 mph. V závislosti od toho, čo chcete so svojou loďou robiť, budete možno potrebovať, aby cestovala určitou rýchlosťou.
Jachty sa môžu pohybovať od mini jachty s dĺžkou 23 stôp (sedem metrov) až po superyacht s dĺžkou najmenej 78 stôp (osem metrov). S výtlakom 24 ton Tecnomar nie je to, čo by ste nazvali prívesným vozidlom, ale premiestnil o 20 ton viac, ako je obvyklémotorová jachta.
Maximálna rýchlosť malej jachty je podľa amerického námorníctva 60 km / h, čo zodpovedá maximálnej rýchlosti 69 km / h pre landlubbers.
Toto číslo znie konzervatívne, keďže 100-jachta bola vybavená tromi motormi a bola takmer dvakrát rýchlejšia pri 55 uzloch. Prídavné motory mali najvyššiu rýchlosť 60 km / h, ale podľa amerického námorníctva cestovali iba 60 uzlov a nie 60 km / h. To sa stalo v roku 1978, keď motorový čln používal namiesto vrtule prúdový motor.
V posledných desaťročiach boli cigaretové lode a člny na člny určené na rýchle cestovanie vybavené motorovými člnmi. Tieto elegantné, urastené lode mohli cestovať rýchlosťou až 60 km / h, ale iba maximálnou rýchlosťou 60 uzlov.
Dizajn motorového člna, ktorý bol v prvom rade určený pre rýchlosť, sa v posledných desaťročiach nazýval bežcami rumu a nazývali sa cigaretovými loďami, pretože jednoducho išli rýchlejšie ako lode a dosiahli rýchlosť až 90 km / h. Extra rýchly prvok zabudovaný do bežca rumu znamenal, že v rámci pašeráckych aktivít dokázal predbiehať každého.
Poďme teda hovoriť o štatistike priemernej rýchlosti rekreačných lodí, ktoré sú o niečo praktickejšie. Aj keď uvažujete o kariére v pašeráctve, môžete byť o niečo rýchlejší ako musíte cestovať po vode, ale v priemere o niečo rýchlejší ako rýchlosť lode.
Vedieť, ako rýchlo môže vaša loď ísť, je dôležité vedieť, či ju používate na vodné aktivity, ktoré vyžadujú rýchlosť. To zahŕňa dlhé vzdialenosti alebo len vzrušujúcu rýchlu jazdu s priateľmi a rodinou. Čítajte ďalej a získajte viac informácií o štatistike priemernej rýchlosti rekreačných plavidiel a iných typov lodí.
Ak sa pokúsite vypočítať trvanie plavby, musíte najprv vedieť jednu vec. Väčšina plachetníc môže dosiahnuť rýchlosť až 200 km / h, väčšie závodné jachty môžu dosiahnuť rýchlosť až 400 km / h.
Katamarán F50, ktorý bol pripravený pre sériu GP Sail, prelomil túto bariéru dosiahnutím neuveriteľných rýchlostí poháňaných výlučne vetrom. Loď kombinuje zákony aerodynamiky a hydrodynamiky s rýchlosťou 50 uzlov, čo nie je ani zďaleka tak rýchle, ako sa dosahujú najrýchlejšie závodné jachty na svete, ako napríklad Ferrari 458 GTO a Mercedes-Benz E-Class. Je to ďaleko od rýchlostí 200 km / h, ktoré sú omnoho pomalšie ako rýchlosť pohybu vetra.
Katamarán F50, ktorý bol pripravený pre sériu GP Sail, prekonal túto bariéru dosiahnutím neuveriteľných rýchlostí poháňaných samotným vetrom. Loď kombinuje zákony aerodynamiky a hydrodynamiky, aby dosiahla rýchlosť 50 uzlov, čo je oveľa rýchlejšie ako sila poháňaná vetrom. Je to jedna z najrýchlejších plachetníc na svete s pevnou plachtou, ktorá ju poháňa, nazývaná", Formula One of plachtenie."
Toto sa dosiahne dosiahnutím rýchlosti 50 uzlov alebo viac ako 1 000 míľ za hodinu (1,5 km / h) za sekundu a maximálne 100 uzlov.
F50 je vybavený tuhou plachtou poháňanou systémom pohonu všetkých štyroch kolies, Sail GP (GG "; Formula 1, plachtenie GG").
Vlny sa zvyšujú a predlžujú, pretože jachta sa zrýchľuje rýchlejšie, čo neskôr vysvetľuje nižšiu rýchlosť trupu. Tieto dva účinky spolu vedú k javu známymu ako&"rýchlosť trupu, GG"; čo je najrýchlejšia rýchlosť, po ktorej loď môže jazdiť. Pre konvenčné jachty s jednoduchým trupom je to veľmi pomalé, ale F50 s pohonom všetkých kolies má rýchlosti trupu približne 12 míľ za hodinu.
Nasledujúci sprievodca je založený na maximálnom teoretickom výtlaku a rýchlosti trupu, ktorý sa pravdepodobne dosiahne čistým, lešteným trupom a bočnou polohou v pokojných moriach.
Napríklad závodná jachta by si chcela zvoliť motor, ktorý sa primárne používa na dosiahnutie alebo opustenie kotviska a nie je potrebný na dosiahnutie maximálnej teoretickej rýchlosti trupu. Tí, ktorí používajú ťažké more a silné prílivy, sa môžu namiesto toho rozhodnúť pre motory s 30% alebo väčším výkonom, aby sa zabezpečili primerané bezpečnostné faktory. Toto je najjednoduchší spôsob, ako dosiahnuť teoretický minimálny výtlak a rýchlosť trupu v pokojných moriach. Vrtuľa sa vyberie, keď sa dodáva pod plachtou, a motor na čo najefektívnejšie využitie dostupného výkonu.